SKODA continue de miser sur son véhicule au gaz naturel
véhicules au gaz naturel sont une alternative bien connue pour la mobilité individuelle efficace et respectueux de l'environnement et sont très populaires dans de nombreux pays européens. ŠKODA modèles G-TEC sont parfaitement adaptés pour la conduite de tous les jours, avec les mêmes avantages simplement Clever que tout autre modèle de ŠKODA, et offrent un confort et un plaisir de conduite non diminuée. Les modèles G-TEC de SCALA, KAMIQ et OCTAVIA resteront dans la gamme de véhicules ŠKODA pendant plusieurs années à venir.
La conception des nouvelles versions G-TEC du SCALA, le KAMIQ et le tout nouveau OCTAVIA propose des réservoirs GNV plus grandes, les résultantes plus gammes permettant aux conducteurs de couvrir même les longs trajets en utilisant le mode CNG plus écologique et économique pour la la plupart. Pendant ce temps, la mobilité supplémentaire des réservoirs d'essence sauvegarde 9 litres dans les régions sans stations de remplissage GNV. ŠKODA AUTO a pris grand soin dans le développement pour faire en sorte que les moteurs fonctionneront presque exclusivement sur le gaz naturel.
En mode GNV, ces voitures émettent des émissions de CO₂ 25% de moins que les véhicules alimentés par un moteur à essence classique. Lors de l'ajout d'une part de 20% de bio-CNG, comme cela est actuellement répandu en Allemagne, les émissions de CO₂ sont réduits jusqu'à 35 à 40%. En utilisant une proportion bio-CNG encore plus fabriqués à partir de résidus végétaux et déchets biologiques peuvent obtenir des améliorations allant jusqu'à 90%, approchant la neutralité carbone. La pleine neutralité carbone peut être obtenue lors de l'exécution sur le méthane synthétique produit à partir des énergies renouvelables en utilisant un procédé à gaz de puissance. Cependant, cette technologie est encore en développement.
En Allemagne, le plus grand marché européen unique pour ŠKODA, l'avantage de prix par rapport aux véhicules diesel arrive à environ 40%, et jusqu'à 50% pour les moteurs à essence. Même plus grandes économies peuvent être réalisées en Italie, en raison de l'essence et des prix diesel.
Le tout nouveau ŠKODA OCTAVIA G-TEC, qui doit être lancée dans la seconde moitié de 2020, a un moteur à quatre cylindres de 1,5 litres TSI délivrant 96 kW (130 PS), qui permet des performances vif. Ses trois réservoirs CNG ont une capacité commune de 17,3 kg, ce qui permet une gamme allant jusqu'à 480 kilomètres en mode GNV.
En outre, le TSI de 1,0 litre dans le SCALA G-TEC et le KAMIQ G-TEC produit une sortie de 66 kW (90 PS). Dans les deux modèles, les trois réservoirs GNV ont une capacité de 13,8 kg - équivalent à une gamme CNG seulement d'environ 410 km.
Le gaz naturel peut être surmonté aussi facilement et rapidement que les carburants conventionnels dans les stations de remplissage convenablement équipés. Avec le réseau européen de stations CNG en expansion constante, à mi-2019 a vu l'Italie en tête en Europe avec près de 1300 stations de remplissage, devant l'Allemagne avec environ 900. La République tchèque est venu à la troisième place, suivie par la Suède et les Pays-Bas.
