plans fermes logistiques allemands d'avoir 20% de sa flotte alimentée par GNL en 2025
Hegelmann Group, une société de fret et de logistique basée en Allemagne, a ajouté cinq Iveco Stralis 460 NP alimenté par GNL. Il est prévu que d'ici 2025, ces camions atteindra au moins 20% de la flotte de la compagnie, qui comprend actuellement environ 4.000 véhicules. Ces camions non seulement de réduire la pollution, mais aussi contribuer à l'efficacité.
« En tant que l'un des plus grands transporteurs en Europe, nous nous sentons responsables de la création d'un environnement plus durable. Pour nous, il est comme une mission - nous cherchons à présenter à nos clients de nouveaux camions et leur montrer qu'ils sont aussi efficaces que le diesel. En même temps, il est une façon nouvelle et à long terme pour créer la durabilité, et les clients ont la possibilité de contribuer « , a déclaré Siegfried Hegelmann, actionnaire du groupe Hegelmann.
Selon Hegelmann, le choix de l'Iveco Stralis 460 NP a été inspiré par les années d'expérience, ainsi que le rapport qualité-prix du fabricant de ces camions. « Cette société est un pionnier dans la technologie GNL qui a développé 460 chevaux moteurs les plus puissants sur le marché. Ceci est particulièrement important pour nous, que les camions doivent parcourir de longues routes qui couvrent plus d'une grande variété de terrains, ce qui nécessite la capacité maximale du moteur », explique l'actionnaire de la société.
« Nous avons discuté de cette solution avec le groupe Hegelmann et je ne doute pas que cette société est pleinement engagée non seulement au développement des affaires, mais aussi au partage - il participe déjà aux grands programmes sociaux, les écoles et les hôpitaux commanditaires, et cette option de transport moins polluants est un excellent aperçu de l'avenir. Une entreprise qui est mature, bien versé dans ce domaine d'activité et de sa mission dans ce monde devrait être celui de penser à ces choses « , a commenté Ernestas Jakubonis, chef du Représentant Iveco bureau dans la région de la Baltique.
Le développement de la flotte du Groupe Hegelmann de camions GNL dépendra non seulement de la façon dont les clients apprécient le service, mais aussi sur l'infrastructure de la station de GNL en Europe. Hegelmann espère que cette technologie se répandra rapidement et que la société sera en mesure de mener à bien son expansion prévue et que les routes de camions prolongera à travers le continent. Pour l'instant, les directions géographiques de ces cinq camions passent par l'Allemagne en France et en Italie, et il y aura aussi un certain nombre d'allers-retours.
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